哪里有地鐵，哪里就有商機。

  放眼全球，倫敦、東京、上海、北京、廣州等國際化大都會，無一不擁有完整的地鐵交通軌道系統，地鐵已然成為國際大都會的重要標志之一。

  6月26日，石家莊地鐵1號線開始通車試運營，1號線是目前石家莊自西向東最長的一條地鐵線，未來將開往正定新區。地鐵的開通，不僅方便了市民出行，緩解了城市交通壓力，更將主城區的人流、客流、消費力快速輸送到城市東北區域等新興商貿圈，為拉動城市商貿、經濟發展起到促進作用，而且為沿線地產開發帶來眾多利好。

  “地鐵1號線一期西段起始于西王站，穿越了石家莊主城區的核心區域，其沿線地產板塊直接受益，地產價格一直居高不下，對手頭不是很寬裕的投資者來講，很有壓力。”業內人士表示，“1號線一期向東經南村站至洨河大道站，進一步激發了省會東北版塊商貿潛力，將主城區的客群、人力輸送到了東北版塊，而且對投資者而言，這個板塊相較于主城區商業來講，投資成本更低，成長空間更大”。

  地鐵帶動的是整個城市的進步和多個商圈的崛起。

  地鐵給商業帶來巨大的盈收，已經成為不可逆轉的事實，縱觀國內一線城市主要商圈，均實現了商業與地鐵的無縫對接，地鐵口皆位于商圈之內，以期發揮和利用地鐵的客流優勢激發項目的商業潛力，獲得更有利的經營氛圍與環境。

  對于習慣了坐公交、出租車或者自駕等出行方式的石家莊人來說，地鐵的開通不僅拓展了人們的出行半徑，提速了沿線市民生活，更讓省會進入“地鐵經濟圈”范疇。

  “地鐵的建設，改變的不僅僅是城市的交通格局，還有商業版圖的升級與更迭。”樂城·國際貿易城營銷副總監段忠華先生表示，省會開通地鐵，在明顯拉升老商圈傳統商貿價值的同時，還將有助于新商圈的經營、客流量的提升以及商貿潛力的激發。

  隨著地鐵時代的到來，石家莊市將成為華北第三個擁有地鐵的城市，從目前看，省會以“地鐵商業”為契機，搶抓京津冀一體化的時代機遇，搭載“一帶一路”商貿大潮，把商貿流通作為城市聚變的發力點與著眼點，正是這座城市的城市特色和崛起機遇。

  可以預見，隨著“地鐵經濟”的迅速延展，樂城·國際貿易城這一商貿集群項目同樣面臨前所未有的機遇和挑戰。從規劃來看，樂城·國際貿易城為雙地鐵交匯，西兆通、南楊莊、東五女、南村、洨河大道五大站點排布市場區，是連接省會四大區域的重要商貿腹地。從城市商貿的發展來看，樂城國際貿易城項目集群將為整座城市乃至河北的商貿崛起助力。

  “樂城·國際貿易城緊臨正定機場、石家莊火車東站，交通十分便利，隨著石家莊地鐵的開通，更受我們這些經商者的關注。”從北京來石投資的商戶李先生說，“如今，地鐵口及地鐵沿線的地鐵商圈、地鐵商鋪、地鐵公寓成了香餑餑。我們發現，距離已經不是問題，有利的地勢和集群效應帶來的是龐大的客流、便利的生活圈和工作圈，這讓我們十分興奮。”

  石家莊樂城·國際貿易城，是河北省市“十三五”規劃重點項目。雄踞華北中心腹地，承接浙江、江蘇、廣東、福建等產業基地城市，輻射北京、東北、山西、內蒙等多個大中消費城市。項目定位為以商貿為龍頭，以智慧城市為脈絡，帶動商品流通模式和城市運營模式轉型升級，集物流、商流、信息、電商、融資、服務為一體的中國智慧商貿城市，對整個石家莊商貿產業而言，起著商貿轉型升級的示范帶頭作用。

  今年5月，在北京召開的“打造石家莊全國現代商貿物流中心城市”推介會上，樂城·國際貿易城榮獲了“京津冀協同發展商貿產業承接重點項目”殊榮，更是“京津冀商貿產業承接地、北京服裝批發市場轉移和北京小商品批發市場轉移指定承接地”。

  近日，《河北省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》提出，到2020年，河北將實現“市市通高鐵、縣縣通高速、市市有機場、市市通道連港口”，形成中心城市與新城衛星城半小時交通圈，京津冀核心區域1小時交通圈，相鄰城市間1.5小時交通圈，形成全省“六縱、六橫、雙圈”的網絡化綜合通道布局。

  如今，隨著京津冀協同發展縱深推進，共打通高速公路、國省干線“斷頭路”、“瓶頸路”800多公里，石家莊作為省會交通核心，已成為晉、冀、魯、豫、京、津六省市一小時交通圈的中心，將著眼建成“軌道上的京津冀”，推進完善“雙十字”普鐵（高鐵）網、“兩橫三縱”高速公路網以及華北地區樞紐機場建設。

“打造石家莊全國現代商貿物流中心城市”推介會

北京商戶簽約現場

  伴隨著石家莊地鐵的呼嘯而至，地鐵時代來臨了。不僅拓展了人們的出行半徑、降低了出行成本，更讓省會石家莊進入“地鐵商貿”大發展、大流通時代，也標志著石家莊拉開重新構建城市嶄新商業布局與商業空間形態的序幕。

  位于省會西兆通的樂城·國際貿易城，恰恰盤踞石家莊地鐵1號、未來5號線雙線交匯要地，該項目將伴隨著地鐵線路的修建和開通變身省會“地鐵大商貿”，從而全力助推石家莊打造成為全國現代商貿物流中心城市，引領河北商貿振興崛起。

  伴隨著石家莊地鐵的運行開通，樂城·國際貿易城將坐擁難得商機，在北京非首都功能疏解進程中扮演重要的角色，為石家莊帶來商貿產業快速發展的機遇。

  業內人士認為，地鐵只是樂城·國際貿易城的商貿配套之一，四通八達的海、陸、空、鐵多維交通路網，通達“四港一城”的物流優勢，承接京津冀商貿市場外遷的使命，以及全國智慧商貿物流產業集群的項目定位，才是支撐樂城·國際貿易城成就商貿航母的根基。

  據了解，去年9月25日，天山大街首次直通樂城·國際貿易城，為樂城·國際貿易城這個河北省現代商貿服務業重大工程充分發揮大商貿大物流轉型升級帶動作用拉開了序幕。今年6月10日，淮河路通車，年底之前，天山大街南延西側、307復線西側、石家莊東站也將相繼通車運營，樂城·國際貿易城在眾多利好形勢下，大商貿產業投資價值水漲船高。

  石家莊樂城·國際貿易城由浙江樂城集團于2013年投資開工建設，總規劃2600萬平方米，總投資800億，體量相當于3個義烏。項目規劃為國際貿易區、倉儲物流區、中央商務區、主題公園區、教育醫療區、高尚住宅區、文化藝術區、產業加工區八大板塊。樂城·國際貿易城作為河北省現代商貿產業轉型升級示范項目，致力于打造中國全產業鏈商貿商務集群和中國北方“新義烏、新商都”。

  目前，項目已建成一期220萬平方米，其中包括175萬平方米商城及45萬平方米配套，主要有6座場館、2棟公寓和1棟寫字樓，六座場館全部現館現鋪。2016年9月28日，一期3號館國際皮革城投入試運營，首期入駐經營戶500余戶，三個月營業額過億元，呈現出良好的成長性；2017年9月28日，六座場館中的三座場館即將迎來三館同輝的商貿盛世！

  “石家莊的‘華北商埠’功能將重新復蘇，石家莊聯通華北、東北、西北的咽喉作用更加明顯，相應的，整個城市的生活、就業機會將會因為商貿崛起產生巨大改變。”樂城·國際貿易城營銷副總監李慧芳表示，未來，樂城國際貿易城將以一個城市的超大體量吸附帶動龐大的消費動力，輻射帶動省會東北區域經濟發展，強勢塑造省會嶄新的商貿金融圈，為社會創造財富，加速提升城市經濟繁榮發展，全力助推石家莊打造成為全國現代商貿物流中心城市，引領河北商貿振興崛起。